Delta Reflex

Non.. Le X7 est un ancien C7 longtemps utilisé par Dassault pour l'export. Son côté proto l'empêchant de retourner dans les forces, il a été transféré au CEV de Cazaux et a servi comme Avion Banc d'Essais de missiles air/air et comme avion de servitude. L'arrêt des M53-5 l'a condamné, d'autant plus ...

Le C 64 a participé à la mise au point du RDI en se partageant entre CEAM et CEV. Pour cela il a été equipé d'une installation d'essais et de mesures. C'est la raison pour laquelle il n'a pas été transformé en -5. A l'arrêt du X7, il a été affecté au CEV à Cazaux comme avion de servitudes. Il attend...

En même temps, avec l'export, avant qu'on ait assez d'avions pour un nouvel escadron, ça a le temps de changer...

Pour le 1er point c'est ça. Pour le second point, les radars génération post RDM sont multi formes d'onde afin de tirer les meilleurs avantages de cha FO en fonction de la situation tactique, commutation manuelle pour le RDI, automatique pour le RBE2. Quant à la portée, elle dépend un peu de la form...

Pour le BFR (Basse Fréquence de Reccurence), c'est facile. On envoie une impulsion, on attend qu'elle revienne, et on a une distance. Par contre, pas de détection vers le sol, pas de possibilité de sortir une cible du fouillis de sol. Pour le HFR, l'émetteur envoie une série d'impulsions trop rappro...

En fait, pour faire simple, ce qui est essentiel pour avoir un radar performant c'est la puissance de calcul pour extraire des données brutes reçues par le récepteur du radar. Le principe est toujours le même quel que soit le radar : 1 impulsion envoyée = une impulsion reçue et ce indépendamment de ...