départ pour Culoz des R89 61-ZG (special c/s) G and R95 61-ZM
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- Mar 23 Jan 2024 22:46
- Forum : Actualités Armée de l'Air
- Sujet : retrait des transall
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- Sam 13 Jan 2024 18:27
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- Sujet : Mirage IV à Gorodka près de Sarla
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Re: Mirage IV à Gorodka près de Sarla
Avec un peux plus de recherche j'ai trouvé cette photo.
https://maps.app.goo.gl/xtnhy9TZJh9D3P9g9
Il n'y a pas beaucoup de choix.
le n°12 AK réformé à Châteaudun en 06/1986
le n°48 BU réformé au GERMAS de Bordeaux en 1994 suite sortie de piste N'Djamena
https://maps.app.goo.gl/xtnhy9TZJh9D3P9g9
Il n'y a pas beaucoup de choix.
le n°12 AK réformé à Châteaudun en 06/1986
le n°48 BU réformé au GERMAS de Bordeaux en 1994 suite sortie de piste N'Djamena
- Dim 7 Jan 2024 04:19
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- Sujet : Mirage IV à Gorodka près de Sarla
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Mirage IV à Gorodka près de Sarla
Bonjour, vue sur un groupe Facebook une demande de renseignement sur un fuselage de Mirage VI en exposition artistique à Gorodka près de Sarla en Dordogne.
Une recherche sur GoogleMap donne une présence depuis 2005.
Une idée du numéro gagnant ??
https://maps.app.goo.gl/gXEVBgbBJBug9kyT6
Une recherche sur GoogleMap donne une présence depuis 2005.
Une idée du numéro gagnant ??
https://maps.app.goo.gl/gXEVBgbBJBug9kyT6
- Dim 17 Déc 2023 22:24
- Forum : Actualités Armée de l'Air
- Sujet : SA 330 Puma AAE
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Re: SA 330 Puma AAE
Pas de nez radar sur le 1297 AC mais une déco.
https://www.facebook.com/baseaerienne36 ... 52/?type=3
https://www.facebook.com/baseaerienne36 ... 52/?type=3
- Dim 3 Déc 2023 19:56
- Forum : Actualités Armée de l'Air
- Sujet : retrait des transall
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Re: retrait des transall
donc P50 au CEAT de Toulouse a partir 1995.
Début des essais de fatigue de juillet 1999 a septembre 2008.
Transfère à Villacoublay en 2010.
Quid du fuselage en extérieur au CEAT > DGA-TA.
Début des essais de fatigue de juillet 1999 a septembre 2008.
Transfère à Villacoublay en 2010.
Quid du fuselage en extérieur au CEAT > DGA-TA.
- Sam 2 Déc 2023 20:23
- Forum : Actualités Armée de l'Air
- Sujet : C-130J et KC-130J
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Re: C-130J et KC-130J
GE DU COTAM a écrit :Si l'immat sur la cellule est vraie et d'origine , ce serait la cellule du C 130 H 30 5140 FRAPD
Mais ça reste à confirmer
Maintenant, la soute et ses aménagements n'ont rien à voir avec celles d'un C130 J
Pour moi c'est 61-PO donc C-130J