Delta Reflex

FRANCE GLIDING SERVICES vient de livrer à l'AAE le DG-1001e (biplace) 10-276E2 F-CFEE eD7. Ce planeur est doté dans la pointe avant d'un moteur électrique avec une hélice pliable à deux pales. Il peut être activé en montée ou pour rejoindre un aérodrome en toute sécurité. Il ne permet pas le décolla...

BP a écrit :SCHEMPP-HIRTH DUO DISCUS XL

FRANCE GLIDING SERVICES, propriétaire des 748 à 753, vient d'acquérir le 754 F-CPHJ peut-être le futur A14.

C'est fait, le F-CPHJ A14 a intégré l'AAE.
Et aussi le 755 F-CPHK A15.

5979, BEN
https://www.jetphotos.com/photo/11243911

L'appareil n'est pas utilisé pour la formation des élèves pilotes de l'EAC 315. Merci pour la précision. Il utilise toutefois les mêmes indicatifs que les G120, il est peut-être tout de même rattaché à l'EIV 02.012, non ? Il y a également toujours 2 ou 3 Cirrus à l'EIP / 50S de Lanvéoc. Actuellemen...

Initialement, le SR22 F-HKCZ a été affecté à l'AIA Cuers comme avion de liaison et le F-HKCC dans le même rôle à l'AIA CF. Ils sont maintenant à l'EAC 00.315 (CZ) et au CFAMI 05.312 (CC). Voici leur parcours : F-HKCZ AIA Cuers 17/04/2020 > 21/06/2023 EIV 02.012 30/06/2023 > F-HKCC AIA CF 20/04/2020 ...