Delta Reflex

Bonjour,

L'un d'entre-vous pourrait-il m'éclairer sur la destination finale (pays) de ce CN-235 et me dire pourquoi porte t'il une immat en "F-ZW.."?

Photographié à Cazaux en Octobre 07 (il me semble):



Merci d'avance pour vos réponses!!

A+

F-ZWxx ; convoyage militaire ce qui veut dire que son utilisation future sera militaire
mais de quel pays

Salut,

sur la bande rouge du fuselage, je vois une cocarde polonaise. Ne serait-ce pas là le pays de destination ???

Convoyage militaire OK! Mais pourquoi de chez nous? Cet avion n'est pas un ex de l'Adl'A. Si c'est un avion neuf, il devrait avoir l'immat EC-xxx.

Il a bien une cocarde polonaise à l'avant, mais je ne sais pas si ce pays a commandé cet avion.........

J'avais bien remarqué la cocarde ; mais sa position inhabituel me déplait, en effet si c'est la Pologne elle devrait se trouver en arrière , et non en avant.
Avec les bandes noir cela me fait penser à un Coast Guard
Pourquoi en France , peut être un ancien de l'armée de l'air

Salut,

cet appareil emporte sur chaque côté du fuselage un SLAR (radar à balayage latéral) pour l'observation à distance. Ce radar est fabriqué par TERMA, et installé en coopération avec EADS (et non Thales comme j'avais écrit avant), d'où le code en F, F-ZWMP.

PS : sur A.NET, l'avion est indiqué comme volant pour Thales...
Il a été vu en Turquie... avec une cocarde masquée sur l'arrière du fuselage, que je n'arrive pas à confirmer... Pas la Pologne, ni la Turquie, apparamment...
Le système serait pour l'Espagne...
Peut-être que le carré est un repère de télémétrie, utilisé pour les vols au CEV de Cazaux ? On les voit plutôt noir et blanc, ces trucs...
Sur une autre photo, il n'y en a pas à gauche. Mais on pourrait imaginer qu'à l'époque le marché polonais n'était pas déclaré...
La position des antennes est très inclinée, ce qui me ferait dire qu'en vol l'avion vole plutôt cabré, d'où les vols de certification au CEV, avec des repères pour des trajectoires très précises, nécessaires avec le SLAR ?
Bref... je ne sais pas trop