M2000B

Messagepar **charcot84** » Jeu 16 Oct 2008 11:27

Les mirages 2000 B sont pour certains en limite de potentiels aux normes actuelles, l'indice de fatigue 220 étant atteint. L'AA et Dassault étudient la possibilité de porter cet indice au niveau 240 ce qui pourrait octroyer un volant d'heures de vol supplémentaire de 450 heures environ. Si Dassault donne l'autorisation, on pourrait voir certains avions prolonger leur existence opérationnelle de 2 ans environ. A suivre.
Pour info: le Mirage 2000C n° 27 est parti par la route hier, de la BA 115 vers le CEAT de Toulouse où il fera l'objet détudes sur le foudroiement.
En tout état de cause, il ne revolera plus.

Messagepar **OPIT** » Jeu 8 Jan 2009 22:51

Les C12 et C20 devraient faire le retour à Orange au printemps. Il semble bien qu'il ne fallait pas les enterrer trop vite :wink:

Messagepar **OPIT** » Jeu 26 Mar 2009 18:42

Le glas a officiellement sonné pour les B514, B515, B518, B519 et C11.

Messagepar **BEN** » Jeu 26 Mar 2009 21:47

Merci pour l' info .........

Le C 1 serait également retiré du service ?????????

Messagepar **OPIT** » Ven 27 Mar 2009 17:02

BEN a écrit :Le C 1 serait également retiré du service ?????????

C'est prévu, mais pour l'instant il ne fait l'objet d'aucune décision dans ce sens.
Au passage, c'est aussi fini pour le N303.

Messagepar **BEN** » Ven 27 Mar 2009 21:21

Oui le CEV fait le ménage dans son parc chasseur .......va pas rester beaucoup de Mirage 2000 :cry:

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