Marquages des aéronefs

[Sril]

Avec les C-135 d'Istres et les 2000N, on touche du doigt la limite du nouveau système.
On pourra avoir deux 125-Cx.

A+

[BéPé]

Salut à tous et merci pour vos interventions utiles
Effectivement, on peut en fait constater que (à part la chasse), c'est un fameux b... !!
Je confirme, après quelques recherches fines , qu'aucun transporteur n'a vu son code changer ...
D'ailleurs, ça me permet d'égratigner gentiment notre vénéré président qui croyait dur comme fer, à la sortie du CV "spécial nouveaux codes AA" , que tout allait "rentrer dans l'ordre" subito
C160R et C-130 sont toujours en "61", C160NGR en "64", CN235 en "62" et aucun hélico n'a reçu son "107", "120", "115", "126" ...
Pas mieux outre-mer ...
A croire que les ESTA "chasse" sont plus disciplinés que les ESTA "transport" ...
Pourtant, ils ont le même chef , le CSFA !

[GE DU COTAM]

bon, d'accord,dans le transport c'est un peu le cirque (pour rester poli ...)
mais vue la migration de pratiquement tous les Transall d'Orléans vers Evreux,
ça n'aurait servi à rien de les passer en 123 pour les remettre en 105 quelque temps apres....
et puis ,il me plait bien moi ,le 61 !!!!

[BEN]

Pis ils font des économies de peinture ......en ces temps économiquement difficile

[aviateur28]

Faudra attendre A400M, qui lui sera code en 123-Ax

[BEN]

Il faut faire comme l'ALAT .....les 3 lettres de l'immat sur les Tigres et Caimans ......pas de cocardes et pas d'inscriptions
De biens belles économies de peinture