Le point sur les rafale

[philou]

le 364 vu en vol à Bordeaux-Mérignac le 28/11/23

[Grim Reaper]

Vu ce jour sur la chaine d'assemblage :

- jusqu'au B 366

- jusqu'au C 162

A différents stades de production certes, mais 100 % d'appareils pour l'A.A.E. !...

[BEN]

Vu sur Mt Marsan en décembre à la 30 EC
C150
C151
C152
C153

[Fenix]

Vu ce jour sur la chaine d'assemblage :

- jusqu'au B 366

- jusqu'au C 162

A différents stades de production certes, mais 100 % d'appareils pour l'A.A.E. !...

Du coup je pensais que la tranche 4 on fait à 50 appareil et que c'était 50/50 en les B et C donc 25/25
or là on est sur 22 C et 28 B
C (8/22) C145 à C167, B (23/28) B339 à B366, total livrés (31/50)
(et je parle pas des 10 prévus pour compenser la commande grecque

Au niveau spotting à BOD :
B362 vu en vol le 29/11/2023
B364 vu en vol le 28/11/2023

[Grim Reaper]

La commande initiale de la T4 était de 60 appareils :

- monoplace Air à compter du C 145

- biplace Air à compter du B 339

- monoplace Marine à compter du M 39

Elle a été suspendue au profit de l'export à l'issue de la livraison du 32ème avion ; 28 appareils étaient donc en attente pour la France.

12 appareils ont été prélevés pour honorer la première commande grecque ; 12 nouvelles machines ont été commandées pour compensation.

Dassault Aviation doit donc fournir 28 + 12 = 40 machines pour compléter la T4.

La T5 comptera 30 avions, auxquels il faudra en ajouter 12 pour compenser la vente à la Croatie ; soit un total de 42.

[Al]

@Grim
Cette fin de T4 est-elle bien celle qui est sensée être livrée avant fin-2025 ?
Parce qu'en 2023, je ne vois pas les 13 avions LIVRES à l'AAE (donc réceptionnés par la DGA).