Delta Reflex

Pour 2024 d'après les dernières infos SIRPA livraisons de :
- 7 Rafale B
- 4 Rafale C

BEN a écrit :Pour 2024 d'après les dernières infos SIRPA livraisons de :
- 7 Rafale B
- 4 Rafale C

J'aurais dit 5 B et 8 C produits en principe...
On verra si ET annonce quelque chose à ce propos la semaine prochaine.

Ceux qui n'ont pas pu être livrés en 2023, ils comptent ?

@Grim Reaper
Peux-tu me ré-expliquer comment tu passes de 32 restants théoriques en 2018, à 28 restants au redémarrage des livraisons à l'AAE (fin-2022) ?
Les 8 marins ont été livrés, jusqu'au M46.
Donc ?

Initialement, la T4 comprenait : 25 C + 25 B + 10 M, soit 60 avions.

Elle a été interrompue au moment où : 4 C + 20 B + 8 M, soit 32 appareils avaient été livrés.

Dassault devait donc fournir à la reprise : 21 C + 5 B + 2 M, soit 28 appareils.

Nous savons que cette cible de 28 appareils est modifiée par l'annulation des 2 derniers M, mais conservée par l'ajout de 2 avions "Air".

Nous ajoutons 12 avions supplémentaires en compensation de la vente à la Grèce ( 10 monoplaces + 2 biplaces ; mais je ne sais pas si la France a commandé nombre pour nombre 10 C et 2 B ? ... )

La T4 compte désormais non plus 60 machines, mais 72 ( 32 livrées à son interruption, 28 + 12 = 40 depuis la reprise en décembre 2022 )

Ma question était donc de savoir si, sur l'ensemble des 40 avions en cours, l'un de vous connaissait la proportion de monoplaces et de biplaces.

Merci.
Je n'ai pas de réponse précise.
Mais vu la ponction de 20 Rafale C (Grèce - Croatie), et la création de Raf5 à Orange (unité + 'chasse' que 'tactique' ?), je miserai sur une grosse majorité de Rafale C, comme 35 par ex.

A ce jour, les B 366 et C 162 ont été vus sur la chaîne de montage.

La T4 commençait avec les B 339 et C 145 ; ce qui nous assure déjà 28 biplaces et 18 monoplaces, soit 46 avions sur les 64 prévus.

Plus que 18 à identifier ...