Delta Reflex

un nouveau point sur les immatriculations des mirages 2000 RDI

C 79: 115-LE (base aerienne 115 orange -caritat)
C80 : 103-LI (base aerienne 103 cambrai)
C81 : 11-LB
C82 : 103-LE (base aerienne 103 cambrai)
C83 : 103-YC (base aerienne 103 cambrai)
C84 : 12-KT (crash tchequie)
C85 : 11-LA
C86 : 103-LL ou 115-LL ?
C87 : 103-LA
C88 : 103-KV(base aerienne 103 cambrai)
C89 : 103-KA(base aerienne 103 cambrai)
C90 : 103-YS(base aerienne 103 cambrai)
C91: 103-YR(base aerienne 103 cambrai)
C92: 118-AW(base aerienne 118 mont de marsan)
C93: 103-YA (base aerienne 103 cambrai)
C94: 103-KB (base aerienne 103 cambrai)
C95:103-KM(base aerienne 103 cambrai)
C96:103-KI(base aerienne 103 cambrai)
C97:103-YK(base aerienne 103 cambrai)
C98:103-YU(base aerienne 103 cambrai)
C99: 115 -YB(base aerienne 115 orange )
C100: 11-LI

C 101: 103-KE(base aerienne 103 cambrai)
C 102:103-KR (base aerienne 103 cambrai)
C 103:103-YN(base aerienne 103 cambrai)
C 104:103-KG(base aerienne 103 cambrai)
C 105: 11-LD
C 106:103-KL(base aerienne 103 cambrai)
C 107:103-YD(base aerienne 103 cambrai)
C 108: 103-LC(base aerienne 103 cambrai)
C 109: 103-YH(base aerienen 103 cambrai)
C 110 : 12-KE (crash oise)
C 111:103-KF(base aerienne 103 cambrai)
C 112:103-KQ(base aerienne 103 cambrai)
C 113 :103-YO(base aerienne 103 cambrai)
C 114:103-KU(base aerienne 103 cambrai)
C 115: 103-YM(base aerienen 103 cambrai)
C 116: 12-KH( crash solenzara 2007)
C 117:115-LD(base aerienne 115 orange-caritat)
C 118:103-YG(base aerienne 103 cambrai)
C 119: 103-LJ(base aerienne 103 cambrai)
C 120: 103-KC(base aerienne 103 cambrai)
C 121: 11-LB( base aerienne 188 djibouti)
C 122: 103-YE(base aerienne 103 cambrai)
C 123:103-KD (base aerienen 103 cambrai)
C 124: 103-YT(base aerienne 103 cambrai)

B 523: 115-KJ(base aerienne 115 orange-caritat)
B 526: 115-YP(base aeriennen 115 orange-caritat)
B 527: 115-OR(base aerienne 115 orange-caritat)
B 528: 115-KS(base aerienne 115 orange-caritat)
B 529: 115-OC(base aerienne 115 orange-caritat)
B 530: 115-OL(base aerienne 115 orange-caritat)

pour les manquants ou il y a un point d'interrogation, si vous pouvez m'aidez merci d'avance.

C 81 / 11 LB
C 85 / 11 LK
C 100 / 103 YF
C 105 / 11 LJ

Derniéres immats connues pour ces 4 derniers ......

A noter que certains 2000 de Cambrai vont prendre la direction d'Orange

En Mars 09 le C 81 /11-LB (c'est lui qui portait la déco de la mise en sommeil du 04.003 Véxin)
En juin 09 le C 85 / 11-LA
Août 09 le C 100 / 11-LI
Août 09 le C 105 / 11-LD

j'ai constaté ces codes de visu à Djibouti

Une relève avion a pu avoir lieu depuis, les immats ont peut être changer alors.

ok, ben merci en tout cas pour ces numeros manquants, de toute façon concernant les releves avions, c'est simple desormais, pour ceux qui rentreront de djibouti, il faudra remplacer le numero 11 par 103 ,vu que l'avion garde ses lettres a vie.

Visiblement les 2000C ex 2/12 gardent leurs codes en xxx-Kx et ne passent pas en xxx-Yx en rejoignant le 1/12 ?

Est-ce qu'il n'y aura plus aucun lien entre la première lettre du code et l'escadron, comme par le passé ? Pour Cambrai, c'est simple, il n'y a qu'un seul escadron (snif ... )

Mais pour une base genre Nancy avec trois escadrons, est-ce qu'on peut toujours dire :
133-Ix = EC 1/3
133-Jx = EC 2/3
133-Xx = EC 3/3 ?

Ou tout ca est-il "joliment" mélangé, le "foutoir", quoi ...

C'est fini tout ça.........Un numéro et une immat a vie par appareil