Delta Reflex

Purée,

J'aurais bien aimé être une petite souris ou un canari et voir ça !

Pour éclaircir les choses.
29 Transall NG ont été achetés pas la France.
4 sont devenus des "Astarté" ( H01 59-BA , H02 59-BB , H03 59- BC , H04 59-BD)
2 sont devenus des "Gabriel" et sont restés en F ( F 216 GT et F 221GS )
3 non pas été rénovés car détruits avant d'être modifiés
le F 209 64-GI Collision en vol avec le F 156 61-ZV
le F 222 64-GV crash en Corse
le F 227 64-GP feu blocs de freins au parking en retour de mission
Ce qui fait que 20 avions ont été rénovés

merci pour l info esi respect pour les connaissances

Pour les 4 C 160 H ASTARTE

F 219 < H 01 / F-RABA < 59 BA
F 220 < H 02 / F-RABB < 59 BB
F 228 < H 03 / F-RABC < 59 BC
F 229 < H 04 / F-RABD < 59 BD

Merci pour toutes ces précisions.
Je ne me souvenais plus que le 221 était un Gabi.
En y réfléchissant maintenant, je ne me souviens pas d'un Transall immatriculé GU, sauf à ce que cette satanée mémoire me joue d'autres tours
Il y avait, pendant un certain temps, un site du Touraine sur lequel figurait l'ensemble des Transall construits avec leur numéro de fabrication, leur numéro d'identification, leur immatriculation, les dates de mise en service et de retrait, ainsi que leur pays d'affectation.
La BIBLE des Transall en quelques sortes. Malheureusement, je n'arrive pas à le retrouver.
Si quelqu'un a une piste, je suis preneur

Salut
je ne connais pas le site, par contre j'ai acheté un livre (Transall C-160 une aventure franco-allemande) avec tous les avions en détail à la fin.
Ex pour le 219 :
F219/H01 num 222, 1er vol 10/09/1983, livraison 01/1988, F-ZJUS, F-F-RABA, fin service 05/07/2001, Chateaudun

Thierry