Delta Reflex

J'aurais voulu savoir ce qu'il était advenu du Mirage F1CT 220 après l'anniversaire du Neu-neu en 2002 ?
Il portait alors une déco spéciale. Il l'avait encore en 2003 avec l'ajout de son code 30-QK. Je perds sa trace en décembre 2003 au Maroc.
Mais aujourd'hui il est en livrée Centre-Europe intégrale classique avec le code 30-QU aux Ailes anciennes de Haute-Savoie... Et le code 30-QU était visible sur le CT 253 à partir de 2006. Le 220 aurait-il pu porter ce QU entre 2004 et 2006 ?

Merci par avance pour votre aide.

Vu en 2014 avec livrée anniversaire du Neu-Neu plus code 30 QK
Vu stocké début 2019 a Châteaudun en 30 QU avec la livrée Centre-Europe intégrale classique avant son départ en 2019 pour le musée des ailes anciennes de Haute-Savoie.

Merci beaucoup pour cette réponse, mais la chronologie des dates m'étonne un peu.

Si vous l'avez vu en 2014 en livrée anniversaire en 30-QK, c'était donc après le retrait du type en 2012, et s'agissant du 220, encore en 30-xx, son retrait a dû dater d'avant 2009 et l'introduction du code en 132-xx. Ce qui voudrait dire qu'une fois retiré, on aurait pris la peine de le repeindre et de changer son immatriculation ? A quelle fin ?

Apres plus de recherches le 220 / 30 QK a été vu en 2004-2005 avec la livrée anniversaire du Neu-Neu.
Après il disparait de la circulation.
En 2009 Il ne figure pas dans la liste des F1CT qui reçoivent une immatriculation fixe....aucune traces du 220 a cette date
On peut donc supposer qu'il a été retiré du service après 2005 et stocké sur Châteaudun.

En fait, je ne comprends quand et pourquoi le 220 a retrouvé sa livrée classique et reçu le code 30-QU... Il semble avoir été retiré du service, je pense avec sa déco spé, avant 2009 et n'a pu porter alors le code 30-QU qui était attribué au 253 depuis au moins 2006.
Il est mentionné ici en 2012 en compagnie du 253... avec le même code :
viewtopic.php?f=3&t=2895&hilit=mirage+F1+220&start=6#p16691

La seule hypothèse qui me paraîtrait logique serait qu'entre 2004 et 2006, il ait effectivement été repeint et reçu ce code en QU parce que toujours en service, puis aurait été retiré, sachant qu'au moins jusqu'en 2003, c'est le 226 qui est en 30-QU.

Qu'en pensez-vous ?

ça a pas mal bouger sur Châteaudun a cette période ....plusieurs appareils portaient le même code d'où la difficulté
A partir de 2009 les immats sont fixes ....il y a même une tranche attribuée a Châteaudun pour les appareils stockés F-UHMx

En 2009 reste 28 F1CT en service
219 / 223 / 226 / 229 / 231 / 232 / 233 / 236 / 242 / 243 / 253 / 256 / 257 / 260 / 261 / 262 / 265 / 267 / 268 / 271 / 272 / 273 / 274 / 275 / 278 / 279 / 280 / 283

Les stockés sans immats au moment du changement
219 / F-UHMR
232 / F-UHMS
261 / F-UHMT
265 / F-UHMU

En 2009 le 132 QU c'est le 253 ....pas de traces du 220

Ou une remise en service prévue qui finalement n'aurait pas aboutie ?