le transall F50 fut intégrer à l'armée de l'air sous l'immatriculation F-50 61-MV.
il en sortit pour prendre son service dans l'aéropostale et assurer des liaisons nocturnes entre la métropole et la corse sous l'immate P50.
sa carrière prit fin 1991, lorsqu'il se posa à évreux.
auteur inconnu
le démontage de sa structure fut entreprit par les mécanicien de l'E.S.O avant son départ pour le CEAT de toulouse.
celui-ci servira à un programme de vieillissement lancé en 1993 par la dga.
photo alexandre paringaux
quelques-uns de ses éléments principaux ont été déposés en novembre 1996 (ailes extrêmes, plan fixe vertical et horizontal ainsi que les fuseaux moteurs). le chantier s'est poursuivi en avril 1997 par la dépose de tous les éléments (tuyauteries, câblages électriques, bielles et câbles de commande...).
seule la structure (cadre et revêtement) a finalement été conservée. mais en 1997 a vu la séparation du fuselage de son plan central et de ses trains d'atterrissage avant son transfert vers le centre d'essais aéronautiques de toulouse. la cellule retrouva tous ses éléments de fatigue.
alexandre paringaux
auteur inconnu
son sacrifice a permis de rallonger la vie de ses congénères.
source: force aérienne de projection ed zéphyr
retrait des transall
- little-boy
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Re: retrait des transall
Modifié en dernier par little-boy le Jeu 1 Fév 2024 19:19, modifié 2 fois.
soit opiniâtre à ne pas pérécliter.
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Re: retrait des transall
donc P50 au CEAT de Toulouse a partir 1995.
Début des essais de fatigue de juillet 1999 a septembre 2008.
Transfère à Villacoublay en 2010.
Quid du fuselage en extérieur au CEAT > DGA-TA.
Début des essais de fatigue de juillet 1999 a septembre 2008.
Transfère à Villacoublay en 2010.
Quid du fuselage en extérieur au CEAT > DGA-TA.
Re: retrait des transall
Fenix a écrit :Le 1er RTP va recevoir un Transall pot de fleur
Il s'agit du R5
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MRTT Phénix
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Re: retrait des transall
départ pour Culoz des R89 61-ZG (special c/s) G and R95 61-ZM
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 7421870068
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