A 400M

[GE DU COTAM]

Compte tenu de la mission du "POITOU", c'est sur que ce ne sera pas le deuxième escadron A 400.
Ce sera certainement le "Béarn" qui , à l'origine, aurait du être le premier escadron a être doté d' A 400.
Mais bon, si l'AA ne touche que 4 avions en 2015, ils iront au "TOURAINE" et le deuxième escadron A 400 n'est pas encore né.

[Al]

Ah,
C'est déjà l'Anjou qui avait volé le plus longtemps sur Noratlas ...
Comme l'A400 va être trop gros trop cher pour faire de l'intra-théâtre (Bangui-Gao, Niamey-Madama, ...) et que le CASA a une soute trop petite pour charger même des 4x4, l'Armée de l'Air va pouvoir chercher un remplaçant aux Transall africains, non ? D'autres C-130 ? Une idée là-dessus GE ?

[GE DU COTAM]

Vois tu AL, je ne fais pas partie de l'état major de l'AA.
Ce qui est sûr, c'est que le départ du Transall va faire un gros trou dans les capacités ops de l' AA.
Et à part du C130 je ne vois guère de solution. Cela a déjà été évoqué plusieurs fois.

[rozanoff]

Arrivée le 18 décembre 2014 de l'A400M n°0014 FRBAF sur la BA 123 d'Orléans Bricy.

XAVIER

[GRENIER Jean-Loup]

Arrivée le 18 décembre 2014 de l'A400M n°0014 FRBAF sur la BA 123 d'Orléans Bricy.
XAVIER

Pas moyen de l'avoir en photo avec son immatriculation F-RBAF, celui là ?!
alors que les 5 premiers sont déjà photographiés

[Damien]

Il semblerait que la piste du C-130J soit dans les tuyaux pour palier à l'impossibilité de l'A400M de ravitailler les hélicos. En plus le Mindef compte bien en faire payer une partie à Airbus:
http://www.air-cosmos.com/2015/04/02/31 ... e-de-c-130