TRADITIONS 2015

[Grim Reaper]

@ titi27

La "résurrection" des Escadres est aussi est bon moyen des recréer des postes pour des officiers supérieurs ( lieutenant-colonels et colonels ) du Personnel Navigant dont la population représente un chiffre de plus en plus conséquent, les dernières dissolutions d'unités réduisant le nombre de commandements ...
Tout comme réintégrer les ESTA au sein de l'Escadre permettra à ces mêmes personnes de "reprendre la main" sur la Mécanique !
Actuellement, un officier mécanicien se retrouve à la tête d'une unité pouvant atteindre 700 âmes, alors qu'un officier PN voit son escadron réduit à moins de 50 personnes ! ...
Impensable dans l'Armée de l'air, non !

[titi27]

bonsoir
juste pour info en 2006 création de l esta 2e064 avec insigne cmt (centre maintenance transall )
oups juste garder le nom pour pas changer l insigne

[GE DU COTAM]

Grim Reaper

En général, un ESTA soutient une unité particulière.
Donc pour Orléans, l' ET1/61 TOURAINE, a bien un ESTA codé 1/61.
L' ET 3/61 POITOU entièrement autonome n'a pas lieu d'avoir un ESTA.
Maintenant je ne vois pas l'utilité de renuméroter des escadrons existants déjà.

[Al]

@Titi27
Oui, le 2E064 existe, mais quel est son nom de baptême ?

Note que si l'on suit le schéma adopté pour d'autres ESTA, il devrait -pourrait- avoir le nom d'une contrée proche d'Evreux.
Personnellement, si l'ESTA 2E064, s'appelait 'Calvados', cela ne me choquerait pas du tout, au contraire. Mais comme Evreux est dans l'Eure, le nom de l'ESTA 2E064 pourrait être 'Eure'.

Pas besoin de pointeuse, tout le personnel serait toujours à l'Eure

(désolé, Titi27, je n'ai pas pu m'empêcher de la faire ... Je serai puni, je sais)

[Grim Reaper]

Dans le registre des numérotations "chaotiques", sur la base de Mont-de-Marsan, l'ESTA 2E-118 soutient l'ECE 05/330 "Côte d'Argent" et l'EC 2/30 "Normandie-Niemen" ! ...

[OPIT]

S'il n'y avait que les numérotations qui soient chaotiques...
Après "le changement c'est maintenant", vive "le changement c'est tout le temps" ou l'art d'être en VFR en conditions IMC.