Nacelle ASTAC opérationnelle sur Mirage 2000 D
http://www.defens-aero.com/2016/03/nace ... 2000d.html
ASTAC sur Mirage 2000 D
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Re: ASTAC sur Mirage 2000 D
Dix millions d'euros et presque quatre ans pour, je cite, mettre en place «l’interfaçage des nacelles avec le Mirage 2000D, tant en termes d’adaptation à la plateforme que d’adaptation des calculateurs de contre-mesure» ...
Alors que la nacelle ASTAC est opérationnelle depuis presque vingt ans sur les Mirage 2000-5 EI taïwanais !!!
Photos 36, 37 et suivantes sur le site http://blog.xuite.net/lukeyang/543/1727 ... 1%A12000-5
Mieux vaut en rire qu'en pleurer !
Alors que la nacelle ASTAC est opérationnelle depuis presque vingt ans sur les Mirage 2000-5 EI taïwanais !!!
Photos 36, 37 et suivantes sur le site http://blog.xuite.net/lukeyang/543/1727 ... 1%A12000-5
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Re: ASTAC sur Mirage 2000 D
Certes ... mais combien çà a couté d'intégrer l'ASTAC sur le -5 EI ? d'autre par l'architecture électronique du D est différente de celle du -5 ...
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Re: ASTAC sur Mirage 2000 D
Oui, l'architecture du D est certainement différente du -5E ( je parle du -5 Export, qu'il soit taïwanais ou qatari, ce sont les mêmes ! ).
Néanmoins, l'ASTAC est initialement une nacelle destinée au F1 ; et ce que je trouve regrettable, c'est que son intégration sur 2000 n'ait pas été anticipée bien avant ( les D et -5 restent des avions contemporains ; il n'y a pas de "fossés" technologiques qui les séparent ) !
Quant à l'intégration propre de la nacelle sur 2000-5E, elle n'a pas engagée d'autre coût que le prix d'achat de l'avion ...
Puisque initialement prévue sur la machine dès sa sortie de la chaîne d'assemblage !
Ce qui sous-entend que les 2000-5EDA du Qatar sont aptes à emmener l'ASTAC ( même si l'émirat n'a pas jugé nécessaire de s'en doter ! ).
Tout comme dans un autre domaine, les 2000-5EI de Taïwan sont à même de tirer de l'armement air-sol, bien que l'état insulaire ne les emploie que pour des missions de défense aérienne !
Après, chaque nation fait comme bon lui semble - et ce que lui dicte son porte-monnaie !
Néanmoins, l'ASTAC est initialement une nacelle destinée au F1 ; et ce que je trouve regrettable, c'est que son intégration sur 2000 n'ait pas été anticipée bien avant ( les D et -5 restent des avions contemporains ; il n'y a pas de "fossés" technologiques qui les séparent ) !
Quant à l'intégration propre de la nacelle sur 2000-5E, elle n'a pas engagée d'autre coût que le prix d'achat de l'avion ...
Puisque initialement prévue sur la machine dès sa sortie de la chaîne d'assemblage !
Ce qui sous-entend que les 2000-5EDA du Qatar sont aptes à emmener l'ASTAC ( même si l'émirat n'a pas jugé nécessaire de s'en doter ! ).
Tout comme dans un autre domaine, les 2000-5EI de Taïwan sont à même de tirer de l'armement air-sol, bien que l'état insulaire ne les emploie que pour des missions de défense aérienne !
Après, chaque nation fait comme bon lui semble - et ce que lui dicte son porte-monnaie !

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