Delta Reflex

Ils étaient en provenance de Chateaudun et à destination de SABCA ou est ce qu'ils partent pour les US ?

D'autre part, quelqu'un sait ce qu'il en est des "premiers" à avoir quitté Chateaudun le 7 novembre (au moins le 279 et 660) ?

Merci

Le F1CT N° 230 a été donné à l'Aérocampus Aquitaine avec un autre F1CT numéro inconnu

Les F1B, F1CR, F1CT immatriculé aux USA
502/ N601AX
507/ N602AX
510/ N604AX
512/ N605AX
513/ N606AX
517/ N607AX
519/ N609AX
606/ N613AX
611/ N615AX
620/ N617AX
622/ N619AX
632/ N623AX
638/ N625AX
642/ N629AX
649/ N631AX
653/ N633AX
654/ N635AX
657/ N637AX
658/ N639AX
659/ N641AX
660/ N643AX
662/ N645AX
219/ N610AX
226/ N614AX
227/ N616AX
229/ N618AX
241/ N620AX
242/ N622AX
243/ N624AX
245/ N626AX
255/ N628AX
267/ N630AX
273/ N632AX
274/ N634AX
275/ N636AX
278/ N638AX
279/ N642AX
280/ N644AX
283/ N646AX

Cool
39 avions dont 7 B et 17 CT (!)
sur 63 au total
Sympa le gouvernement français avec ATAC.

Rappel deal avec ATAC
http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... 18382.html

Rappel du prix de la transaction:
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 41119.html

Ils vont à mach 2 ce qui n' est pas le cas des autres si je me rappelle bien A-4 ou L-39 ? ce qui intéresse ATAC et ils sont en super état les ricains ont été bluffés comme nous en prenions soin
Le MOD US à de très gros contrats avec aussi Draken etc.. pour des milliers d' heure de vol d' agressors l' USAF étant la mieux entrainée et depuis longtemps pour cela USN, USMC aussi je crois un budget annuel d' env 800 millions $ !

NB : Les F-1M Espagnols sont aussi encore très bons ils n' avaient pas trop d' heures de vol et quel cockpit
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... ressor-jet

Merci AJET-JPB

Tu la tiens de ou cette liste ???
Je demande parce qu'au dernière nouvelle le CR 606 était immatriculé N609AX et le CT 283 était N602AX...avec photo à l'appui bien sur !