Al a écrit :Donc ton point de vue est à 55% valable
Mon point de vue est celui des chiffres qui disent que l'activité totale a été conforme aux attentes avec 25000 heures de vol, donc que cette activité n'a pas été réduite par une disponibilité moyenne annuelle insuffisante, et donc que ce taux de disponibilité n'a pas été un frein.
Après que ces heures n'aient pas été réalisées par les bonnes personnes, c'est une autre histoire. C'est aussi une autre histoire si le planning du personnel ne peut pas être adapté à la météo du moment ou à ce qu'il y a de disponible sur le parking l'instant T (disponibilité instantanée != disponibilité moyenne annuelle). Ca gueule forcément lorsqu'il n'y a que 10 avions pour 12 équipages, mais quand il n'y a que 10 équipages pour 15 avions dispos on n'entent plus rien. Y'a peut-être des questions à se poser, non ?