Delta Reflex

[Nouveau sujet pour y poster tout ce qui tourne autour de la maintenance et la disponibilité des aéronefs de l'AAE]
Depuis 2020 les chiffres de disponibilités sont classés secret défense et ne sont plus public... Néanmoins le Ministère des Armées à récemment dans un point presse permis de présenter quelques chiffres par l'intermédiaire de la directrice du DMAé
Je m'étais noté toutes les informations mais le ministère à sortis une infographie qui résume la situation :
=> https://twitter.com/HerveGrandjean/status/1479487552050675713/
Avec les détails :
- Rafale Air : 55% de disponibilité, 25000h de vol en 2021
- Mirage 2000 : D "pas bonne", B/C/-5F "correcte"
- A400M : environ 3.5 avions disponibles (en 2018) 7 (en 2021) 27% -> 35% de dispo pour chaque avion
- C-130H : 3 à 4 avions disponibles, "problèmes en cours de résolution" + des avions en chantier ce qui fait baisser la disponibilité globale
- CASA : environ 50% de disponibilité

Merci pour ce lien, Fénix.

Fenix a écrit :- Rafale Air : 55% de disponibilité, 25000h de vol en 2021

Ca fait 250 heures/avion/an. C'est nominal et la disponibilité n'est au mieux qu'une gêne et non un frein.

@ opit
Oui, enfin, il faut voir aussi le nombre de pim en attente et de pilotes en attente de montée en qualif.
Parce que si on a 6 mois de retard sur la formation des po, c'est aussi en raison de ce '55%'.
Je ne prends pas en compte l'aspect disponibilité des instructeurs, que je ne connais pas. On dit qu'elle n'est pas suffisante en raison des forts engagements en opex ...
Donc ton point de vue est à 55% valable

J'ai oublié de mentionner que "Ce qui a été demandé à été réalisé" en terme d'heure de vol, donc...

Bonjour OPIT

"la disponibilité n'est au mieux qu'une gène et non un frein" . Ca dépend pour quels escadrons.
Si on prend le cas des transporteurs, la fin imminente des derniers Transall va poser un gros problème.
Le GAM et le POITOU vont basculer totalement sur C 130 H et H30. Le GAM en voudrait 4, le POITOU aussi
Avec 3 ou 4 avions dispo jours (sur 14 ), ce n'est pas une gène ni même un frein , c'est une catastrophe
Je doute que les missions dévolues à ces escadrons puissent être remplies.
L'AIA de Clermont Ferrand qui a récupéré la maintenance des Hercules se montre une fois de plus complétement à la ramasse en ce qui concerne la dispo de ces avions même si certains avions sont en rétrofit