Bepe, je trouve que tu es dur avec le président
La liste a le mérite d'exister et au moins elle ouvre la discussion sur ce forum. Les membres présents à Orléans se feront un plaisir de corriger ou d'améliorer ce listing.
En ce qui concerne les Transal à qui les attribue-t-on quand il n'y a pas l'insigne d'escadron sous le cockpit ?
Quant aux avions de l'USAFE tous les spotters savent que les C 21 A appartiennent au 76AS/86AW et le C 130 au 37AS/86AW de Ramstein
Roger B.
Meeting Orléans 2006
- BéPé
- Messages : 257
- Enregistré le : Mar 6 Juin 2006 20:16
- Localisation : dans une boîte de nuit de l'Himalaya
précisions
Merci Tiger 83 de vos précisions
C'est vrai que j'ai un peu secoué le Prez' mais il faut bien avoir a l'esprit que ces c/r sont un peu notre vitrine sur le net...
Moi, j'aime bien être précis et c'est vrai que je suis plus spotter "unités" que "appareils"... Je veux dire par là qu'accumuler des numéros et des codes, c'est souvent oublier que des gars appartenant à des unités investies de missions et venant de bases bien précises, que ces gars FONT voler ces avions et hélicos Rendons donc à César ce qui est à César 8) Les avions et hélicos ne sont que des "véhicules", aussi beaux et sympas soient-ils ... Soyons précis sur les serials ET les unités La "littérature" à ce sujet est abondante et notre cher CV n'est pas en reste
Désolé JP je me suis emporté, mais si on pouvait tous faire un effort...
C'est vrai que j'ai un peu secoué le Prez' mais il faut bien avoir a l'esprit que ces c/r sont un peu notre vitrine sur le net...
Moi, j'aime bien être précis et c'est vrai que je suis plus spotter "unités" que "appareils"... Je veux dire par là qu'accumuler des numéros et des codes, c'est souvent oublier que des gars appartenant à des unités investies de missions et venant de bases bien précises, que ces gars FONT voler ces avions et hélicos Rendons donc à César ce qui est à César 8) Les avions et hélicos ne sont que des "véhicules", aussi beaux et sympas soient-ils ... Soyons précis sur les serials ET les unités La "littérature" à ce sujet est abondante et notre cher CV n'est pas en reste
Désolé JP je me suis emporté, mais si on pouvait tous faire un effort...
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- Membre Delta Reflex
- Messages : 26
- Enregistré le : Lun 5 Juin 2006 16:56
- Localisation : Six Fours les plages
BéPé,
je suis entièrement d'accord avec toi. Quand il n'y aura plus que les drones ça ne vaudra plus le coup de spotter
En ce qui concerne les C 160 par exemple , on peut effectivement voir sur des photos de la manifestation, que le 87/ZE appartient bien au 3/61.
Mais si on en revient aux hommes, j'ai volé plusieur fois sur des avions avec l'insigne du 1/61 et un équipage du 3/61 ou inversement. Alors ???
je suis entièrement d'accord avec toi. Quand il n'y aura plus que les drones ça ne vaudra plus le coup de spotter
En ce qui concerne les C 160 par exemple , on peut effectivement voir sur des photos de la manifestation, que le 87/ZE appartient bien au 3/61.
Mais si on en revient aux hommes, j'ai volé plusieur fois sur des avions avec l'insigne du 1/61 et un équipage du 3/61 ou inversement. Alors ???
- BéPé
- Messages : 257
- Enregistré le : Mar 6 Juin 2006 20:16
- Localisation : dans une boîte de nuit de l'Himalaya
et alors...
Alors... On fait ce qu'on peut !
A l'impossible, nul n'est tenu !
Le pb se pose souvent sur avion de transport, mais depuis que les escadres ont été dissoutes et que les ET sont "indépendants", les insignes sont réapparus, à mon grand plaisir
Donc, je pense qu'il ne faut pas être plus royaliste que le roi et se "contenter" de ce que l'on note sur l'avion, code, serials et insigne Le mieux, c'est l'ennemi du bien, non ?
A l'impossible, nul n'est tenu !
Le pb se pose souvent sur avion de transport, mais depuis que les escadres ont été dissoutes et que les ET sont "indépendants", les insignes sont réapparus, à mon grand plaisir
Donc, je pense qu'il ne faut pas être plus royaliste que le roi et se "contenter" de ce que l'on note sur l'avion, code, serials et insigne Le mieux, c'est l'ennemi du bien, non ?
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