Achat de 2 EC 225 pour la 32 F !!!

[BEN]

Autre Option
Projet moins couteux d'une transformation en Transport VIP pour VILLA en remplacement des 3 Super Puma

[gillouf1]

Autre Option
Projet moins couteux d'une transformation en Transport VIP pour VILLA en remplacement des 3 Super Puma

J'espère que c'est une blague ça!!!

Je ne vois pas l'urgence de remplacer les Super-Puma VIP par des EC-225! Par contre, aussi bien l'AA que l'AT manquent cruellement de machines! Il faudrait que les politiques arrêtent de penser que LA mission de l'AA c'est de les balader au gré de leur envies, de leurs déplacements plus ou moins justifiés.

Quand on voit qu'un SEDAC confondait base aérienne et aéroport personnel, qu'un président décide de se payer une nouvelle flotte d'avions VIP (A330 "customisé", Falcon 7X)...rien n'est trop beau pour ces gens là. Après, si les opérationnels galèrent dans leur vie de tous les jours, manquent de moyens au point de perdre certaines compétences...ça ne les regardent pas ça! Du moment qu'ils ont leurs jouets pour se promener.

@+

[BEN]

Ce n'est pas pour tout de suite ..........les EC 225 vont assurer le SAMAR pendant plusieurs années avant de repartir chez EUROCOPTER
On verra vers 2015 ......Transfo en EC 725 ou EC 225 VIP ........

[T-BIRD]

Sur Mer et Marine
http://www.meretmarine.com/article.cfm? ... 94&u=45068

Sauvetage en mer : Projet d'achat de deux hélicoptères EC-225 pour la marine


L'EC-225 est produit par Eurocopter
crédits : EUROCOPTER

Afin de suppléer les Super Frelon vieillissants, il avait été question, cette année, de louer des hélicoptères civils à long rayon d'action. Mais, rebondissement, après une étude globale, l'Etat-major des Armées aurait décidé l'acquisition de deux EC-225. C'est ce qu'ont révélé nos confrères du magazine Air & Cosmos, qui précisent que l'EMA a adressé cet été, à la Délégation Générale pour l'Armement, un courrier en vue de la commande de ces deux appareils civils. Le casse-tête est toujours le même. Les Super Frelon, seuls, ne sont plus en nombre suffisant pour assurer, en permanence, l'alerte opérationnelle et la formation des équipages. Ces machines doivent être remplacées par la version transport du NH90, mais le programme du nouvel hélicoptère est très en retard. Les premiers ne sont, aujourd'hui, pas attendus en flottilles avant la fin 2011. Impossible, pour les Super Frelon de la marine, d'attendre jusque là. Or, ces engins sont les seuls à pouvoir mener des opérations de sauvetage hauturier, avec un rayon d'action d'environ 150 nautiques. Fin 2008, afin de renforcer des effectifs devenus insuffisants pour tenir l'alerte opérationnelle, l'EMA a décidé de déployer à la pointe Bretagne (base de Lanvéoc Poulmic) des hélicoptères EC-725 Caracal de l'armée de l'Air, avec des équipages mixtes (marins et aviateurs). Ces machines très précieuses, servant habituellement aux forces spéciales, ont déjà réalisé plusieurs missions au large du Finistère. Seulement voilà, compte tenu de leur nombre également réduit dans les armées, on semble estimer en hauts lieux qu'elles seraient plus utiles ailleurs qu'à Lanvéoc. La situation est d'autant plus sensible que si les rares Super Frelon encore en service devraient passer l'hiver, il n'est pas certain qu'ils passent le cap du printemps 2010.


Hélicoptères EC-725 Caracal (© : EMA)

Suite à l'étude globale de capacité menée par l'EMA, le recours à des hélicoptères civils pour faire la jonction entre le Super Frelon et le NH90 aurait donc été retenu. L'hypothèse d'une location, un temps évoquée, serait écartée en raison de son coût jugé trop onéreux. En revanche, une possibilité d'achat de deux EC-225 neufs, initialement destinés à une compagnie offshore, est aujourd'hui possible, rapporte Air & Cosmos. Il suffirait, selon le magazine, de les « militariser » à minima, c'est-à-dire d'ajouter un treuil ou encore d'adapter les moyens de communication. Selon nos confrères, les deux EC-225 pourraient entrer en flotte début et mi-2010.
Alors que des questions se posent concernant les modalités du marché, il convient aussi de s'interroger sur l'avenir des EC-225, une fois les NH90 en service. On le sait, les marins voyaient d'un mauvais oeil l'acquisition d'un micro-parc de machines, solution coûteuse en matière d'entretien et de personnels. Mais on peut aussi imaginer qu'une fois la « transition Super Frelon » achevée, les appareils soient versés aux Armées et, après modernisation, intégrés au parc des Caracal.


Super Frelon (© : MARINE NATIONALE)

Merci à Phil et Jean-Yves de Holding point pour l'info ci dessous...

Source: http://www.ouest-france.fr

Brest
Sauvetage en mer : deux hélicoptères EC 225 viennent d'être commandés
Marine mardi 08 décembre 2009

Pour effectuer sa mission de secours en mer, l’EC 225 SECMAR est équipé d’un treuil permettant de hisser à son bord deux personnes simultanément ou une civière.
Photo : REUTERS

Hervé Morin, ministre de la Défense, vient d’annoncer la commande de deux hélicoptères de sécurité maritime (SECMAR). La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié le 1er décembre 2009 l’acquisition de 2 hélicoptères de la gamme civile EC 225 à la société Eurocopter (groupe EADS).

Les deux appareils seront mis en œuvre par la Marine nationale en remplacement des hélicoptères Super-Frelon prévus d’être prochainement retirés du service. Leurs arrivées sur la base aéronautique navale de Lanvéoc (Finistère), depuis laquelle ils opéreront, sont prévues en mars et juin 2010.

Hélicoptère de la classe des 11 tonnes, l’EC 225 peut embarquer jusqu’à 24 passagers. Sa vitesse maximale est de 325 km/h. Pour effectuer sa mission de secours en mer, l’EC 225 SECMAR est équipé d’un treuil permettant de hisser à son bord deux personnes simultanément ou une civière.

[BEN]

Alors Lionel .........c'est qui qui qui avait raison .......malheureusement ça sent la cérémonie de retrait du super Frelon avant l ' été 2010

[BP]

.......malheureusement ça sent la cérémonie de retrait du super Frelon avant l ' été 2010

Le Mamouth annonce effectivement avril 2010 comme date de retrait.