Morlaix LFRU

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Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:12

A mon tour de vous présenter les visiteurs sur ce petit aérodrome sympatique...

On remonte le temps pour retourner le 02 mars 2001...


  • Famille : -
    Mercure 100 7 F-BTTG
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  • Famille : Bell 206 JetRanger
    AB 206 B 8402 F-GBEL
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  • Famille : ATR 42/72
    • Type : ATR 42
      • Numéro : 214
        ATR 42 214 F-GHPI
        Image Image


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Re: Morlaix LFRU

Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:23

Puis un petit bond en avant pour passer au numérique le 03 avril 2003... (pour les plus anciennes il faudra que je les scanne... )


  • Famille : Cessna Citation
    Cessna 525 Citation Jet 525-0448 N448JC
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Re: Morlaix LFRU

Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:26

Mai 2003... Dernier départ d'un ATR de Brit Air pour mise en place pour la ligne...


  • Famille : ATR 42/72
    • Type : ATR 42
      • Numéro : 214
        ATR 42 214 F-GHPI
        Image Image
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Re: Morlaix LFRU

Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:28

Le 27 octobre 2003 une machine que je retrouverai souvent à Morlaix car son pilote venait donner des cours de simu ATR à Icare...


  • Famille : Beech 18
    • Type : Expeditor 3NM
      • Numéro : 2324
        Expeditor 3NM 2324 G-BKGM
        Image Image Image Image Image
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Re: Morlaix LFRU

Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:29

31 octobre 2003, c'est au tour de ce petit Citation d'être mis en boite !!!


  • Famille : Cessna Citation
    • Type : Cessna 550B Citation Bravo
      • Numéro : 550-1024
        Cessna 550B Citation Bravo 550-1024 N550FP
        Image Image
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Re: Morlaix LFRU

Messagepar T-BIRD » Mer 1 Aoû 2012 09:31

Nous somme donc le 14 novembre 2004...

Mon grand pote de l'aéroport (Roro) semble bien débordé avec sa pompe d'avitaillement...
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Est ce à cause de ce Beech 1900...?
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Ou bien à cause de la venue de ce R44 de Rennes... ?
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Non en fait il dois assurer ce jour là l'avitaillement des différentes machines qui viennent au terrain mais aussi la sécurité pour le "ferraillage" du :
Dassault Mercure n° 7 "F-BTTG" ex AIR-INTER

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La partie avant de cette machine est maintenant présevé au BTS Aéronautique du lucée Tristan Corbière à Morlaix...

Malgré le fait que tout fonctionnait à bord une menace planait sur l'avion. Provoqué par l'air marin, un risque de corrosion devenait apparent et aurait engendré un risque pour les élèves à son bord, (il servait de salle de classe pour des travaux pratiques) sans compter les 400 mètres de marche entre le hall abritant leur atelier et l'avion ; la place que prenait celui-ci sur le tarmac au détriment des autres appareils en activités ; une solution radicale s'imposait...

Une bien belle machine...
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Encore une belle allure pendant quelques secondes...
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Ca y est... Le beau liner est amputé... :(
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