Nous somme donc le 14 novembre 2004...
Mon grand pote de l'aéroport (Roro) semble bien débordé avec sa pompe d'avitaillement...
Est ce à cause de ce Beech 1900...?
Ou bien à cause de la venue de ce R44 de Rennes... ?
Non en fait il dois assurer ce jour là l'avitaillement des différentes machines qui viennent au terrain mais aussi la sécurité pour le "ferraillage" du :
Dassault Mercure n° 7 "F-BTTG" ex AIR-INTER 
La partie avant de cette machine est maintenant présevé au BTS Aéronautique du lucée Tristan Corbière à Morlaix...
Malgré le fait que tout fonctionnait à bord une menace planait sur l'avion. Provoqué par l'air marin, un risque de corrosion devenait apparent et aurait engendré un risque pour les élèves à son bord, (il servait de salle de classe pour des travaux pratiques) sans compter les 400 mètres de marche entre le hall abritant leur atelier et l'avion ; la place que prenait celui-ci sur le tarmac au détriment des autres appareils en activités ; une solution radicale s'imposait...
Une bien belle machine...
Encore une belle allure pendant quelques secondes...
Ca y est... Le beau liner est amputé...
