Des Pilatus PC-7 pour la formation des pilotes de l'AAE

[Al]

Oui,
ça reste un PC-7, un avion conçu il y a 50 ans.
La France doit avoir des cadeaux à faire à Pilatus ...

[pascal]

C'est la version Mk2 qui n'a plus rien à voir avec la version initiale cockpit en tandem décalé et glass cockpit ...

[Al]

Bof, l'aérodynamique et la cellule restent les mêmes.
Vous avez donc un avion qui a 50 ans d'âge.

[pascal]

Les cellules sont neuves, et si l'avion fait le job ...
à ce moment là c'est à se demander pourquoi le C130 fait une si longue carrière.

https://static.wixstatic.com/media/4ebc ... 30~mv2.png

[AJET-JPB]

Cela ressemble plus à un PC.9, qu'un PC.7

[BEN]

Pas beaucoup de differences en effet.
le PC9 est mieux motorisé donc un peu plus rapide (100 km/h de + ) , il est egalement un peu plus grand et un peu plus lourd.

Pilatus PC7 MKII
Motorisation : Pratt & Whitney Canada PT6A-25A
Puissance : 550 ch
Envergure : 10,40 m
Longueur : 9,78 m
Hauteur : 3,21 m
Surface alaire : 16,6 m2
Masse à vide : 1350 kg
Masse maximale : 2700 kg
Vitesse maximale : 448 km/h
Plafond max : 10 000 m
Vitesse ascensionnelle : 815 m/min
Rayon d'action : 1300 km
Facteur de charge : +7 g / -3,5 g

Pilatus PC9 MKII
Motorisation : Pratt & Whitney Canada PT6A-62
Puissance : 950 ch
Envergure : 10,19 m
Longueur : 10,14 m
Hauteur : 3,26 m
Surface alaire : 16,28 m2
Masse à vide : 1725 kg
Masse maximale : 3200 kg
Vitesse maximale : 552 km/h
Plafond max : 8000 m
Vitesse ascensionnelle : 1182 m/min
Rayon d'action : 1593 km
Facteur de charge : +7 g / -3,5 g

Les 2 machines sont tres proches il y a des elements du fuselage communs aux 2 machines.