C 130 J pour la France !!!

[BEN]

Un bien vieux souhait du COS refait son apparition avec le retard du programme A 400 M ........selon Air et Cosmos l' Armée de l' Air envisage la location voir l'acquisition d' une douzaine de C 130 J afin de palier le retard d'1 an de l'A 400 M .......Question sur quel Budget ???????
Armée de l 'Air ....COS .......A suivre

[Air Fouga]

Salut Ben,
C'est ce qu'un ami qui travaille chez Airbus qui m'avait dit le retard d'un an pour l'A400M. Donc, je ne suis pas surpris de voir des C-130J à louer ou voir acheter.
A voir ...

[Flyfrance]

Petite question: au niveau atterrissages tactiques, le C160 n'est pas mieux que le C130 (longueur de piste, qualité du revêtement ...)?
Dans ce cas, je vois bien un mix d'avions du style: 4 C130 pour l'acheminement longue distance, 4 C160 pour "la finition".

Ludo

[BEN]

Ok ........mais il n'y a plus de C 160 .......plus de potentiels ........et prendre 2 appareils pour une mission c'est pas super économique

[Flyfrance]

Je ne pensais pas que les C160 étaient à ce point "essorés", et qu'il devait bien en rester quelques uns avec un tantinnet de potentiel. Quand aux considérations économiques (même si elles deviennent de plus en plus importantes), cela ne me surprendrait guère que l'opérationnel donne ce genre de scénario (à deux avions).
Je suppose que pour les C130J, c'est "le plus vite, le mieux"....

Ludo

[Air Fouga]

Salut FlyFrance,

si tu as un doute sur les Transall au niveau des heures de vol, va voir ce message : http://www.deltareflex.com/phpBB2/viewtopic.php?t=233
Avec toutes les opérations effectuées depuis le premier vol en 1963, cela fait plus de quarante ans qu'il est en service. La France n'a jamais gardé aussi longtemps un appareil de transport, d'où des heures de vol supérieures à 18000.