L'USAF ne commandant pas plus de 48 ex par an , en cause le F-15X , LM est un tout petit peu inquiet pour son plan de vente
https://www.defensenews.com/industry/20 ... 5-program/
Le F-35A, chasseur-bombardier de l'OTAN
Re: Le F-35A, chasseur-bombardier de l'OTAN
Mais promis, le coût unitaire va quand même baisser...
M'enfin j'ai bien envie d'enlever un "S" sur ce dernier verbe
M'enfin j'ai bien envie d'enlever un "S" sur ce dernier verbe
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La dispo reste mauvaise
Le prix de l'heure de vol ne baisse pas
En effet, avec des dispos 'full mission capable' de 2% (F-35C), 16% (F-35B) et 34% (version A) pour raison de manque de pièces et de logiciel ALIS véreux, l'heure de vol en mission doit coûter très cher ...
La cible serait de 70% (mieux que le Rafale et le 2000D) en dispo technique .
Mais la cible est loin, et le temps passe.
https://www.defensenews.com/air/2019/04 ... -pipeline/
En effet, avec des dispos 'full mission capable' de 2% (F-35C), 16% (F-35B) et 34% (version A) pour raison de manque de pièces et de logiciel ALIS véreux, l'heure de vol en mission doit coûter très cher ...
La cible serait de 70% (mieux que le Rafale et le 2000D) en dispo technique .
Mais la cible est loin, et le temps passe.
https://www.defensenews.com/air/2019/04 ... -pipeline/
Al
Re: La dispo reste mauvaise
Al a écrit :La cible serait de 70% (mieux que le Rafale et le 2000D) en dispo technique .
Attention aux comparaisons. Pour la même disponibilité technique ils produisent moins d'heures de vol qu'un Rafale ou un 2000D qui peut faire 2 vols par jour. Dit autrement, on n'a pas besoin d'avoir une disponibilité technique aussi élevée pour faire la même chose.
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Re: Le F-35A, chasseur-bombardier de l'OTAN
@ OPIT
Je veux bien que tu nous expliques
Puisque je sais que tu en connais un rayon
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Al
Re: Le F-35A, chasseur-bombardier de l'OTAN
Il n'y a pas grand chose à expliquer. Si tu as 100 vols à faire par jour pour remplir ton contrat opérationnel, tu peux les faire avec 50 avions qui volent 2 fois chacun, ou avec 100 qui ne volent qu'une seule fois. Avec 150 avions en parc, ça implique qu'une disponibilité technique à 33% suffit dans le premier cas, et 66% dans le second.
On joue dans la première catégorie, eux dans la seconde.
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