Le F-35A, chasseur-bombardier de l'OTAN

[Al]

L'USAF ne commandant pas plus de 48 ex par an , en cause le F-15X , LM est un tout petit peu inquiet pour son plan de vente
https://www.defensenews.com/industry/20 ... 5-program/

[OPIT]

Mais promis, le coût unitaire va quand même baisser...
M'enfin j'ai bien envie d'enlever un "S" sur ce dernier verbe

[Al]

Le prix de l'heure de vol ne baisse pas
En effet, avec des dispos 'full mission capable' de 2% (F-35C), 16% (F-35B) et 34% (version A) pour raison de manque de pièces et de logiciel ALIS véreux, l'heure de vol en mission doit coûter très cher ...
La cible serait de 70% (mieux que le Rafale et le 2000D) en dispo technique .
Mais la cible est loin, et le temps passe.
https://www.defensenews.com/air/2019/04 ... -pipeline/

[OPIT]

La cible serait de 70% (mieux que le Rafale et le 2000D) en dispo technique .

Attention aux comparaisons. Pour la même disponibilité technique ils produisent moins d'heures de vol qu'un Rafale ou un 2000D qui peut faire 2 vols par jour. Dit autrement, on n'a pas besoin d'avoir une disponibilité technique aussi élevée pour faire la même chose.

[Al]

@ OPIT
Je veux bien que tu nous expliques
Puisque je sais que tu en connais un rayon

[OPIT]

Il n'y a pas grand chose à expliquer. Si tu as 100 vols à faire par jour pour remplir ton contrat opérationnel, tu peux les faire avec 50 avions qui volent 2 fois chacun, ou avec 100 qui ne volent qu'une seule fois. Avec 150 avions en parc, ça implique qu'une disponibilité technique à 33% suffit dans le premier cas, et 66% dans le second.
On joue dans la première catégorie, eux dans la seconde.