Visiteurs sur le terrain de LFBO

[alf]

Le Metro en tant qu'appareil de liaison, OUI. En tant que recherche météo, NON.
Faut dire que les "Weather Birds" sont très rarement évoqués!!

t'es sur qu'il ne faisait que de la liaison ?
parce qu'équipé comme ça, il semble qi'il en faisait un peu plus
je l'avais vu à Bretigny lors d'une PO et je crois qi'il faisait aussi différentes mesures à l'aide de ses capteurs

[Shunn311]

Ouahhh il faut que je retrouve ça dans mes paniers à diapos...
En tout cas, il est actuellement démonté à Francazal car il doit rejoindre le Musée des Ailes Anciennes dès que l'on aura l'accréditation d'Airbus de le convoyer

[TAZZ]

t'es sur qu'il ne faisait que de la liaison ?
parce qu'équipé comme ça, il semble qi'il en faisait un peu plus
je l'avais vu à Bretigny lors d'une PO et je crois qi'il faisait aussi différentes mesures à l'aide de ses capteurs[/quote]


Ce que je veux dire, c'est que les Metro/Merlin militaro-gouvernementaux ne font majoritairement que des missions de liaison. J'ignorais totalement que la France avait mis en oeuvre un modèle très particulier...Comme quoi, on en apprend tous les jours, même à mon âge plus que cannonique!!!

[jagforever]

Lo,

Merlin IV A 226 At de chez Fairchild Aircraft,
mise en service en 1986 à 1 seul ex chez nous,
Appartient, enfin appartenait à Météo France pour les mesures in situ, moyenne et base troposphère.
A été prété pour des prog au profit du Cnrs, l'Insu et le Cnes.

Pour faire la navette, ca fait un peut riche, Non ????

Le C 160 Transall sur le parking aprés une ondée, as-tu un gros plan de l'insigne qu'il porte sur son flanc droit, au niveau de la cabine ???

A+

Jag For Ever

[BEN]

ETOM 50 Réunion .......précédente affectation http://www.traditions-air.fr/unit/escadron/ETOM5000.htm

[Shunn311]

Non désolé, j'ai pas pensé à le faire