Finalement, le B522 est retiré du service plus tôt que prévu, il a fait son dernier vol de convoyage vers Chateaudun le 30 septembre 2010.....Avec son retrait, tous les M2000 équipés du réacteurs M53-5 ont quitté le service actif.
Pour info, le C19 (code 5-NE est toujours dans les hangars de l'ESTA d'Orange).
M2000B
Re: M2000B
Merci Richard pour l ' info 
Re: M2000B
Retrait du dernier Mirage 2000 équipé du réacteur M 53 - 5
Dernier vol pour le B 509 / 115 OK le 24 Nov 2010
Dernier vol pour le B 509 / 115 OK le 24 Nov 2010
Re: M2000B
Le B 525 est 115 AM ......tous les 2000 B de l'Armée de l'Air sont donc au 2/5 depuis fin décembre 2011 ( aux alentours du 22 dec 2011 pour ceux qui veulent une date précise).
Le 5/330 n'a plus de 2000 B dans son parc .......mais il peut ponctuellement en emprunter au 2/5.
Le 5/330 n'a plus de 2000 B dans son parc .......mais il peut ponctuellement en emprunter au 2/5.
Re: M2000B
J'en profite pour faire un point sur le parc du 2/5
M2000B: 523-115KJ, 524-115OA, 525-115AM, 526-115YP, 527-115OR, 528-115KS, 529-115OC, 530-115OL
M2000C: 79-115LE (accidenté non réparé en attente de réforme éventuelle), 82-115YL, 83-115YC, 89-115KA, 90-115YS, 91-188YR (en attente d'être réimmatriculé 115-YR), 93-115YA, 94-115KB, 95-115KM, 97-115YK, 99-115YB, 104-115KG,
106-115KL, 111-115KF, 113-115YO, 115-115YM, 117-115LD, 118-115YG et 120-115KC
M2000B: 523-115KJ, 524-115OA, 525-115AM, 526-115YP, 527-115OR, 528-115KS, 529-115OC, 530-115OL
M2000C: 79-115LE (accidenté non réparé en attente de réforme éventuelle), 82-115YL, 83-115YC, 89-115KA, 90-115YS, 91-188YR (en attente d'être réimmatriculé 115-YR), 93-115YA, 94-115KB, 95-115KM, 97-115YK, 99-115YB, 104-115KG,
106-115KL, 111-115KF, 113-115YO, 115-115YM, 117-115LD, 118-115YG et 120-115KC
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