Et par conséquent peu de chance que les B 352 et 353 ne se fassent "défranciser" !
Le point sur les rafale
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Grim Reaper
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3 Biplaces pour l'Egypte
Il faut aussi garder à l'esprit que dans sa version export, le Rafale ne bénéficiera certainement pas de toutes les "options" du SPECTRA français ...
Et par conséquent peu de chance que les B 352 et 353 ne se fassent "défranciser" !
Et par conséquent peu de chance que les B 352 et 353 ne se fassent "défranciser" !
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JulietBravo
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Re: 3 Biplaces pour l'Egypte
Grim Reaper a écrit :Il faut aussi garder à l'esprit que dans sa version export, le Rafale ne bénéficiera certainement pas de toutes les "options" du SPECTRA français ...
Et par conséquent peu de chance que les B 352 et 353 ne se fassent "défranciser" !
Des cartes électroniques, ça se dépose, et du logiciel, ça se télécharge, non ?
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CHARLIE LIMA
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Re: Le point sur les rafale
Personnellement, mon petit doigt me susure qu'il y a peu de chance de voir les B 352, 353 et 354 de sitôt dans nos escadrons... 
Re: Le point sur les rafale
Merci ...à ton petit doigt 
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Grim Reaper
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Numérotation des Rafales
Petit comparatif quant à la numérotation Dassault / Armée de l'air + Marine.
Le fuselage porte un numéro constitué comme suit
- RA, pour Rafale
- A pour un monoplace Air, B pour un biplace et M pour un monoplace Marine
- un numéro à deux chiffres, indiquant l'ordre de production
Le fait est que pour l'instant, les fuselages ont toujours été "harmonisés" avec la numérotation militaire ( i.e. celle de la dérive ).
Ainsi, par exemple, RAA22 correspond au C 122 ( 22ième monoplace Air ), RAB15 au B 315 et RAM07 au M 7, etc ...
Les 3 prochains biplaces RAB52, RAB53 et RAB54 sont effectivement destinés à l’Égypte ; mais cela ne signifie pas pour autant - et je pense que ce sera le cas - qu'ils arboreront B 352, B 353 et B354 sur leur dérive ...
De même, si l'on considère pour l'instant que le fuselage RAB55 nous est destiné, rien n'empêchera l'Armée de l'air de le numéroter B 352 afin de ne pas créer d'interruption dans son inventaire !
Le fuselage porte un numéro constitué comme suit
- RA, pour Rafale
- A pour un monoplace Air, B pour un biplace et M pour un monoplace Marine
- un numéro à deux chiffres, indiquant l'ordre de production
Le fait est que pour l'instant, les fuselages ont toujours été "harmonisés" avec la numérotation militaire ( i.e. celle de la dérive ).
Ainsi, par exemple, RAA22 correspond au C 122 ( 22ième monoplace Air ), RAB15 au B 315 et RAM07 au M 7, etc ...
Les 3 prochains biplaces RAB52, RAB53 et RAB54 sont effectivement destinés à l’Égypte ; mais cela ne signifie pas pour autant - et je pense que ce sera le cas - qu'ils arboreront B 352, B 353 et B354 sur leur dérive ...
De même, si l'on considère pour l'instant que le fuselage RAB55 nous est destiné, rien n'empêchera l'Armée de l'air de le numéroter B 352 afin de ne pas créer d'interruption dans son inventaire !
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CHARLIE LIMA
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Re: Le point sur les rafale
On peut effectivement penser que ce devrait se passer ainsi, mais par le passé il y a déjà eu des bavures avec le Mirage 2000 X7.
Faudra voir comment s'appellera le B358 d'aujourd'hui lors de son assemblage final.
Côté numerotation Rafale, on peut noter que le M41 a sauté son tour, la numérotions n'a pas été modifiée, il sortira juste après le M43 ou 44.
Faudra voir comment s'appellera le B358 d'aujourd'hui lors de son assemblage final.
Côté numerotation Rafale, on peut noter que le M41 a sauté son tour, la numérotions n'a pas été modifiée, il sortira juste après le M43 ou 44.
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