31ème EARTS

[Fenix]

Sacré DGA, j'ai suivi le vol mais je ne connaissais pas la raison du vol et bien je suis surpris... https://www.linkedin.com/feed/update/ur ... 655192576/
J'ai fais un petit billet pour comprendre certains points : https://twitter.com/FrenchTrackers/stat ... 6471936000

[Fenix]

Je me suis trompé et on m'a fait remonté l'info que récemment le MSN2007 est encore en test il est marqué "F10" (France 10)
donc :
MSN2008 -> 048 (livré le 19/10/2022)
MSN2011 -> 049 (livré le 30/11/2022)
MSN2007 -> 050/067 (en test)

[little-boy]

je ne suis pas sûr que ce soit vraiment utile dans l'avenir, sauf cas exceptionnel.
à mon avis ils ouvrent un domaine juste au cas où.

l'A-400 et le Mrtt ce sont deux appareils interopérables et non complémentaire l'un à l'autre?

il y avait eu la volonté de faire la même chose avec le transall à l'époque. ce dernier souffrait de sa faible motorisation et faible vitesse.

[bechar06]

A t on une idée du débit du pod latéral du Phénix ? Et donc de la durée d'un transfert vers un A400M qui doit avoir de sacrées volumes de carbu

Ceci versus Débit du point central de ravitaillement ( utilisé pour les awacs par ex. ) ?

Est-ce que l' A400M ravitaillant sur pod central du Phénix AAE est une solution définitivement écartée ? ou de transition ?

[Fenix]

A t on une idée du débit du pod latéral du Phénix ? Et donc de la durée d'un transfert vers un A400M qui doit avoir de sacrées volumes de carbu

Ceci versus Débit du point central de ravitaillement ( utilisé pour les awacs par ex. ) ?

Est-ce que l' A400M ravitaillant sur pod central du Phénix AAE est une solution définitivement écartée ? ou de transition ?

Pod : 1250kg/min
FRU (point central sur certains des mrtt anglais) : 1800kg/min
boom : 3600kg/min

Exemple : 80% de plein de l'A400M soit 40400kg à 1250kg/min on est sur du ~32 minutes

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A3 ... rincipales

[bechar06]

Merci Phenix ! avec les références ! Super