Bonne année 2026

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Le F-35, inénarrable feuilleton

Et après le nouveau radar, ce sera le nouveau réacteur, qu'ils préparent leur porte-monnaie
https://theaviationist.com/2026/02/12/r ... out-radar/

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1950 : début de l'émancipation de l'aviation de combat canadienne
Avro Canada CF-100 Canuck : 692 produits ... dont 53 pour la Belgique
Musée de la base de Comox (Vancouver), 2005

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... du Canada pour sa flotte d'avions de combat
Le CF-105 sabordé, et ils commandèrent des Voodoo, mais assemblés au Canada ... on a sa fierté

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Le Voodoo, c'était le biréacteur pour 'voler en sécurité au dessus des vastes étendues glacées', et comme il fallait un remplaçant des fabuleux Canadair Sabre 6 en Europe, les Canadiens achetèrent le (C)F-104G pour le strike BA en centre Europe. Basés à Söllingen, car ils durent plier bagages de leurs bases en Lorraine suite à la décision du président De Gaulle de sortir la France de l'OTAN. (décision inversée par l'ex maire de Neuilly en 2008).

[Al]

Même s'il était un peu court sur pattes pour 'les vastes étendues glacées', la RCAF avait son biréacteur supersonique.
Ici à Comox, un ex du 409 Sqn.

Il n'y eu aucun effort à faire pour passer au biréacteur suivant de chez McDonnell (Douglas), le F-18, pardon, le CF-188.
Lequel prolonge gentiment sa carrière en attendant son successeur, controversé au Canada.

[Al]

C'est lui qui avait pour mission d'intercepter le strike des F-104 du 1stCAG (et les autres). 250 pieds, 550 kts, c'était pas dans la poche.

Et ça ne l'est toujours pas, d'ailleurs.